Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του B05 δεν είναι ένας μόνο αριθμός. Είναι ο συνδυασμός τους. Η Leapmotor επιχειρεί να βάλει στο ίδιο πακέτο εμφάνιση, ισχύ, αυτονομία, πλούσιο εξοπλισμό και τιμή που μέχρι πρόσφατα παρέπεμπε περισσότερο σε συμβατικό hatchback παρά σε ηλεκτρικό μοντέλο 218 ίππων.
Και αυτό είναι ακριβώς που κάνει το B05 σημαντικό για την ελληνική αγορά: δεν ζητά από τον αγοραστή να πληρώσει πρώτα ένα μεγάλο «premium ηλεκτροκίνησης» για να αποκτήσει αξιοπρεπή αυτονομία και εξοπλισμό.
LEAPMOTOR B05 ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ
218 ίπποι
Πίσω κίνηση
Έως 482 km WLTP
0-100 km/h σε 6,7″
DC φόρτιση έως 174 kW
Τιμή από 22.790€ με επιδότηση
Σχεδίαση που δεν μοιάζει με «φθηνό ηλεκτρικό»
Το B05 είναι ένα C-Hatchback μήκους 4,43 μέτρων, αλλά η σχεδίασή του τραβά περισσότερο προς fastback/coupé. Η χαμηλή οροφή, οι καθαρές επιφάνειες και οι πόρτες χωρίς πλαίσιο δίνουν στο αυτοκίνητο πιο ακριβή εικόνα από αυτή που προδίδει η τιμή του.
Το πλάτος φτάνει τα 1,88 μέτρα και το μεταξόνιο τα 2,74 μέτρα, στοιχεία που βοηθούν τόσο στην παρουσία στον δρόμο όσο και στους εσωτερικούς χώρους.
Η Leapmotor ανακοινώνει συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cd 0,26, τιμή ιδιαίτερα καλή για ένα hatchback αυτής της κατηγορίας.
218 ίπποι και κίνηση πίσω
Εδώ το B05 ξεφεύγει από τη λογική του απλού ηλεκτρικού πόλης. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 218 ίππους και 240 Nm και κινεί τους πίσω τροχούς.
Με τη μεγάλη μπαταρία των 67,1 kWh και τη λειτουργία Launch Control, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,7 δευτερόλεπτα.
Η πίσω κίνηση, η κατανομή βάρους 50:50 και η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων δείχνουν ότι η Leapmotor δεν αντιμετώπισε το B05 απλώς ως «οικονομικό EV». Το πλαίσιο έχει εξελιχθεί με σαφή στόχο να προσφέρει πιο συμμετοχική συμπεριφορά από το συνηθισμένο στην κατηγορία.
Το ενδιαφέρον σημείο
Στα 22–26 χιλιάδες ευρώ, το να βρίσκεις ηλεκτρικό C-Hatchback με 218 ίππους, πίσω κίνηση και 50:50 κατανομή βάρους δεν είναι κάτι συνηθισμένο. Αυτό είναι ίσως το δυνατότερο χαρτί του B05 πέρα από την αυτονομία.
Δύο μπαταρίες – έως 482 km αυτονομία
Η ελληνική γκάμα ξεκινά με μπαταρία 56,2 kWh, η οποία δίνει έως 401 km WLTP.
Η μεγαλύτερη μπαταρία των 67,1 kWh ανεβάζει την επίσημη αυτονομία στα 482 km WLTP, βάζοντας το B05 σε επίπεδο που επιτρέπει πλέον και ταξίδι χωρίς συνεχές άγχος για φορτιστή.
Προφανώς η πραγματική αυτονομία εξαρτάται από ταχύτητα, θερμοκρασία, χρήση κλιματισμού και οδηγικό στιλ. Τα 482 km είναι εργαστηριακή τιμή WLTP και όχι εγγυημένη απόσταση σε κάθε διαδρομή.
17 λεπτά για 30%-80%
Η μεγάλη έκδοση μπορεί να δεχθεί ισχύ ταχυφόρτισης DC έως 174 kW. Η εταιρεία αναφέρει ότι το 30%-80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 17 λεπτά υπό κατάλληλες συνθήκες.
Σε εναλλασσόμενο ρεύμα AC η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι 11 kW, οπότε ένας τριφασικός wallbox είναι η φυσική λύση για φόρτιση στο σπίτι.
Τιμές Leapmotor B05 στην Ελλάδα
| Έκδοση | Μπαταρία | WLTP | Τιμή* |
|---|---|---|---|
| Life | 56,2 kWh | 401 km | 22.790€ |
| Life | 67,1 kWh | 482 km | 24.290€ |
| Design | 67,1 kWh | 482 km | 25.790€ |
*Οι τιμές που ανακοίνωσε επίσημα η Leapmotor για την ελληνική αγορά συνυπολογίζουν την κρατική επιδότηση. Στην αρχική ανακοίνωση λανσαρίσματος συνυπολογιζόταν επίσης προωθητική ενέργεια της εταιρείας. Οι τελικές προϋποθέσεις αγοράς πρέπει πάντα να επιβεβαιώνονται στο δίκτυο της μάρκας.
Πλούσιο Life – σχεδόν πολυτελές Design
Ακόμη και η βασική έκδοση Life δεν δείχνει «γυμνή». Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται ζάντες 19 ιντσών, LED φωτιστικά σώματα, αυτόματος κλιματισμός με αντλία θερμότητας, ασύρματη φόρτιση smartphone, ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών.
Υπάρχουν επίσης ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay, κάτι που λύνει ένα από τα συχνότερα παράπονα που συνοδεύουν ορισμένα κινεζικά μοντέλα πρώτης γενιάς.
Η έκδοση Design προσθέτει πανοραμική γυάλινη οροφή, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, οικολογικό δέρμα, θερμαινόμενο τιμόνι, ατμοσφαιρικό φωτισμό, φιμέ πίσω τζάμια και ηχοσύστημα 12 ηχείων.
Πέντε αστέρια Euro NCAP
Το B05 απέσπασε τον Σεπτέμβριο του 2026 τη μέγιστη αξιολόγηση των πέντε αστεριών στο Euro NCAP.
Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει 7 αερόσακους και 21 λειτουργίες ADAS, ενώ η Leapmotor δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ακαμψία του πλαισίου και στη δομή της μπαταρίας.
Το γεγονός ότι το μοντέλο πήρε πέντε αστέρια έχει ιδιαίτερη σημασία για μια νέα μάρκα που προσπαθεί να χτίσει εμπιστοσύνη στην Ευρώπη και να αποδείξει ότι η χαμηλή τιμή δεν συνεπάγεται έκπτωση στην ασφάλεια.
Η καμπίνα παίζει δυνατά το χαρτί της τεχνολογίας
Το εσωτερικό είναι μινιμαλιστικό, με τις περισσότερες λειτουργίες να συγκεντρώνονται στην κεντρική οθόνη. Το Leap OS 4.0 Plus υποστηρίζει OTA ενημερώσεις, ενώ μέσω της εφαρμογής Leapmotor ο οδηγός μπορεί να έχει πρόσβαση σε λειτουργίες του αυτοκινήτου από το κινητό.
Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 345 λίτρα και μπορεί να επεκταθεί έως περίπου 1.400 λίτρα με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της μάρκας.
Πού ακριβώς χτυπά τον ανταγωνισμό
Το B05 δεν χρειάζεται να είναι το «καλύτερο ηλεκτρικό της αγοράς» για να γίνει πρόβλημα για τους αντιπάλους του. Αρκεί να παραμένει τόσο επιθετικά τιμολογημένο.
Με τιμή εκκίνησης κάτω από 23.000 ευρώ με την επιδότηση, πλησιάζει χρήματα μικρότερων αυτοκινήτων, ενώ σε ισχύ, χώρους και τεχνολογία παίζει κανονικά στη C κατηγορία.
Αυτό ακριβώς είναι το νέο πεδίο μάχης στην Ευρώπη: όχι ποιος θα φτιάξει απλώς ένα καλό EV, αλλά ποιος θα προσφέρει αρκετή αυτονομία, εξοπλισμό και ισχύ σε τιμή που ο μέσος αγοραστής μπορεί να συζητήσει σοβαρά.
Δείτε επίσης τα θέματα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τις υπόλοιπες ειδήσεις για Leapmotor και το προηγούμενο αφιέρωμα του FullPress365 στο Audi A2 e-tron.
ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΤΟΥ DRIVE
Το B05 δεν κερδίζει μόνο με την τιμή.
Έχει 218 ίππους, πίσω κίνηση, έως 482 km αυτονομία και 5 αστέρια Euro NCAP.
Αν οι πραγματικές συνθήκες χρήσης επιβεβαιώσουν το πακέτο, η Leapmotor βάζει δύσκολα σε πολύ πιο καθιερωμένα ονόματα.
Στα 22.790 ευρώ με την επιδότηση, το Leapmotor B05 δεν ζητά απλώς μια θέση στην ελληνική αγορά. Ζητά από τον ανταγωνισμό να εξηγήσει γιατί ένα ηλεκτρικό της ίδιας κατηγορίας πρέπει να κοστίζει αισθητά περισσότερο.
