Η Bristol Cars επιστρέφει στην παραγωγή έπειτα από 15 χρόνια και επιλέγει να ξαναμπεί στο παιχνίδι με ένα αυτοκίνητο που μοιάζει να έρχεται από άλλη εποχή: μπροστινό V10 8,0 λίτρων, πόρτες gullwing και χειροποίητη κατασκευή σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό.
Δεν πρόκειται για ένα απλό restoration. Η ίδια η Bristol ξεκαθαρίζει ότι τα νέα Fighter αποτελούν πλήρεις νέες κατασκευές πάνω στα πέντε αχρησιμοποίητα, αυθεντικά σασί που είχαν απομείνει όταν η παραγωγή σταμάτησε το 2011.
Η επιστροφή παρουσιάστηκε επίσημα στο Salon Privé 2026 στο Blenheim Palace, όπου εμφανίστηκε το πρώτο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, βαμμένο μαύρο με καφέ δερμάτινο εσωτερικό. Η Bristol Cars αναφέρει ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ήδη διαθέσιμο προς πώληση.
V10 8,0 λίτρων και έως 600 ίπποι
Η καρδιά του Fighter παραμένει ένας ατμοσφαιρικός V10 8,0 λίτρων, τοποθετημένος εμπρός και πίσω από τον εμπρός άξονα. Η αρχιτεκτονική του μοντέλου παραμένει πιστή στην αρχική φιλοσοφία των αρχών της δεκαετίας του 2000.
Στην τελική σειρά, η Bristol προσφέρει τον V10 σε δύο βασικές εκδόσεις: 525 ίππων ή 600 ίππων, ανάλογα με το μοτέρ που θα επιλέξει ο πελάτης μαζί με την εταιρεία.
Υπάρχει όμως και η ακραία εκδοχή Fighter T, η οποία με δύο turbo φτάνει τους 1.012 ίππους. Το συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί επίσης να περιλαμβάνεται στις τελευταίες κατασκευές, ανάλογα με τις παραγγελίες.
Μόνο πέντε αυτοκίνητα και μετά τέλος
Η τελική σειρά αποτελείται από μόλις πέντε σασί. Το πρώτο αυτοκίνητο έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ τέσσερα ακόμη απομένουν να κατασκευαστούν. Ένα από αυτά έχει ήδη παραγγελθεί.
✔ Τελική παραγωγή: 5 αυτοκίνητα συνολικά.
✔ Έτοιμο: 1 μαύρο Fighter.
✔ Υπό κατασκευή: 4 ακόμη, με το ένα ήδη πουλημένο.
✔ Ισχύς: 525 ή 600 ίπποι.
✔ Fighter T: έως 1.012 ίπποι.
✔ Κινητήρας: V10 8,0 λίτρων.
Μετά την ολοκλήρωση αυτών των πέντε, η Bristol δηλώνει κατηγορηματικά ότι δεν θα κατασκευαστεί άλλο Fighter.
Gullwing πόρτες και σχεδίαση που δεν μοιάζει με κανένα άλλο supercar
Το Fighter δεν ακολουθεί την κλασική συνταγή των μεσομήχανων supercars. Είναι compact, με μακρύ εμπρός μέρος, εξαιρετικά χαμηλή μετωπική επιφάνεια και καμπίνα που έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην ορατότητα.
Οι χαρακτηριστικές gullwing πόρτες αποτελούν ίσως το πιο αναγνωρίσιμο στοιχείο του αμαξώματος. Η Bristol επιμένει ότι δεν είναι απλώς σχεδιαστικό τέχνασμα, αλλά μέρος της ίδιας της δομής του αυτοκινήτου.
Το Autocar περιγράφει την επιστροφή του Fighter ως το πρώτο βήμα για τη νέα εποχή της Bristol, με τη φίρμα να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για εντελώς νέα μοντέλα στο μέλλον.
Χειροποίητη κατασκευή και προδιαγραφές ανά πελάτη
Κάθε ένα από τα τέσσερα αυτοκίνητα που απομένουν θα διαμορφώνεται ξεχωριστά για τον αγοραστή του. Χρώμα, εσωτερικό, κινητήρας και άλλες λεπτομέρειες θα συμφωνούνται απευθείας με την Bristol.
Η παραγωγή γίνεται στη Βρετανία με εξειδικευμένο συνεργάτη μικρών σειρών. Τα αυτοκίνητα μπορούν να κατασκευαστούν τόσο σε δεξιοτίμονη όσο και σε αριστεροτίμονη έκδοση.
Η τιμή παραμένει μυστική
Η Bristol δεν έχει ανακοινώσει επίσημη τιμή. Στην ιστοσελίδα της αναφέρει μόνο «Price on application», δηλαδή ότι η τιμή γνωστοποιείται κατόπιν επικοινωνίας.
Το παλιό Fighter κόστιζε περίπου 235.000 λίρες όταν κυκλοφορούσε, όμως η σημερινή, εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή και η χειροποίητη κατασκευή κάνουν σχεδόν βέβαιο ότι η νέα τιμή θα είναι αισθητά υψηλότερη.
Μια επιστροφή που πηγαίνει κόντρα στην εποχή
Σε μια αγορά όπου τα νέα supercars στρέφονται στην υβριδική τεχνολογία, την ηλεκτροκίνηση και μικρότερους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, η Bristol κάνει ακριβώς το αντίθετο.
Επιστρέφει με ένα μεγάλο ατμοσφαιρικό V10, αναλογικό χαρακτήρα, χειροποίητο εσωτερικό και παραγωγή λίγων μόλις αυτοκινήτων. Και ίσως αυτό ακριβώς να είναι το στοιχείο που κάνει το Fighter τόσο ξεχωριστό.
Για περισσότερα θέματα αυτοκινήτου και νέες παρουσιάσεις, το FullPress365 συγκεντρώνει την επικαιρότητα στην ενότητα Μηχανές.
Η Bristol δεν επιστρέφει προσπαθώντας να αντιγράψει τα σύγχρονα supercars. Επιστρέφει με ένα αυτοκίνητο που αρνείται να συμβιβαστεί με την εποχή του — και ίσως αυτό να είναι το μεγαλύτερο προσόν του.