Το Μετρό της Αθήνας βρίσκεται ξανά σε περίοδο μεγάλων παρεμβάσεων: προσλήψεις προσωπικού, αντικατάσταση σιδηροτροχιών, αναβάθμιση παλαιών συρμών και νέα μέτρα ασφάλειας συνθέτουν μια διαφορετική εικόνα από εκείνη που είχε προκαλέσει έντονη συζήτηση το 2023. Τότε, εργαζόμενος της ΣΤΑΣΥ είχε καταγγείλει σοβαρές ελλείψεις προσωπικού και προβλήματα συντήρησης. Τρία χρόνια αργότερα, υπάρχουν πλέον συγκεκριμένα επίσημα στοιχεία για έργα και προσλήψεις — χωρίς αυτό να σημαίνει ότι κάθε παλιό πρόβλημα έχει αυτομάτως εξαφανιστεί.
Το FullPress365 επανέρχεται στο θέμα όχι για να αναπαράγει παλιές καταγγελίες ως σημερινά δεδομένα, αλλά για να δει τι μπορεί να τεκμηριωθεί σήμερα και ποια ζητήματα παραμένουν κρίσιμα για την καθημερινή λειτουργία ενός δικτύου που εξυπηρετεί εκατοντάδες χιλιάδες μετακινήσεις.
Τι είχε καταγγελθεί το 2023 για το Μετρό
Τον Μάρτιο του 2023, μέλος της Επιτροπής Υγιεινής και Ασφάλειας Εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ και οδηγός συρμών είχε μιλήσει δημόσια για σημαντικές ελλείψεις σε ανθρώπινο δυναμικό και για πίεση στη λειτουργία του δικτύου. Μεταξύ άλλων, είχε κάνει λόγο για περίπου 850 κενές θέσεις και είχε υποστηρίξει ότι η στελέχωση ορισμένων σταθμών δεν ήταν επαρκής για την ασφαλή διαχείριση έκτακτων περιστατικών.
Οι αναφορές εκείνης της περιόδου αποτέλεσαν αντικείμενο δημόσιας συζήτησης και έφτασαν ακόμη και σε κοινοβουλευτική ερώτηση. Είναι όμως σημαντικό να ξεκαθαριστεί ότι οι αριθμοί εκείνοι ήταν καταγγελίες της εποχής και δεν πρέπει να παρουσιάζονται σήμερα, το 2026, ως τρέχον επίσημο μέγεθος.
Προσλήψεις στη ΣΤΑΣΥ το 2026
Τα νεότερα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι μέσα στο 2026 η ΣΤΑΣΥ προχώρησε σε διαδοχικές διαδικασίες πρόσληψης προσωπικού. Στην επίσημη πλατφόρμα προσλήψεων έχουν αναρτηθεί, μεταξύ άλλων, προκηρύξεις για 59 θέσεις Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, 13 θέσεις Πανεπιστημιακής και Τεχνολογικής Εκπαίδευσης και ακόμη 21 θέσεις Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, όλες αορίστου χρόνου.
Οι τρεις αυτές προκηρύξεις αντιστοιχούν συνολικά σε 93 θέσεις μόνιμου προσωπικού. Παράλληλα, έχουν υπάρξει και ξεχωριστές διαδικασίες για προσωπικό ορισμένου χρόνου, όπως ελεγκτές κομίστρου.
Το στοιχείο αυτό δείχνει ότι η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού βρίσκεται σε εξέλιξη. Δεν αρκεί όμως από μόνο του για να απαντήσει πόσες οργανικές θέσεις παραμένουν σήμερα κενές σε κάθε ειδικότητα, καθώς από τις δημόσιες πηγές που εξετάστηκαν δεν προκύπτει ένας ενιαίος επικαιροποιημένος αριθμός αντίστοιχος με εκείνον που είχε αναφερθεί το 2023.
29,4 χιλιόμετρα νέων σιδηροτροχιών στις Γραμμές 2 και 3
Στο μέτωπο της υποδομής, η ΣΤΑΣΥ ανακοίνωσε τον Αύγουστο του 2026 ότι το μεγάλο έργο αντικατάστασης σιδηροτροχιών στις Γραμμές 2 και 3 είχε φτάσει στο 98% της υλοποίησης. Το έργο αφορά συνολικά 29,4 χιλιόμετρα νέων σιδηροτροχιών και, σύμφωνα με την εταιρεία, η ολοκλήρωσή του αναμενόταν μέσα στον Σεπτέμβριο του 2026.
Η συγκεκριμένη παρέμβαση έχει ιδιαίτερη σημασία, επειδή η κατάσταση της επιδομής επηρεάζει άμεσα τόσο την αξιοπιστία όσο και την ασφάλεια της λειτουργίας. Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν τμηματικά, με προσωρινές νυχτερινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και πρόωρο κλείσιμο ορισμένων σταθμών όπου ήταν απαραίτητο.
Αναβάθμιση των παλαιότερων συρμών
Παράλληλα, τον Ιούλιο του 2026 προκηρύχθηκε έργο ύψους 109 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ για την πλήρη αναβάθμιση των συρμών πρώτης γενιάς που εξυπηρετούν τις Γραμμές 2 και 3. Πρόκειται για συρμούς που κυκλοφορούν από τα πρώτα χρόνια λειτουργίας του σύγχρονου Μετρό της Αθήνας και έχουν πλέον συμπληρώσει περίπου 26 χρόνια υπηρεσίας.
Το έργο περιλαμβάνει εκσυγχρονισμό βασικών συστημάτων και εγκατάσταση κλιματισμού. Είναι μια παρέμβαση που αφορά τόσο την αξιοπιστία του στόλου όσο και την ποιότητα της καθημερινής μετακίνησης.
Απινιδωτές και εκπαίδευση προσωπικού στους σταθμούς
Στον τομέα της άμεσης αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών, η ΣΤΑΣΥ ανακοίνωσε τον Απρίλιο του 2026 ότι και οι 66 σταθμοί των τριών γραμμών εξοπλίστηκαν με αυτόματους εξωτερικούς απινιδωτές.
Την ίδια περίοδο είχαν ήδη εκπαιδευτεί 739 εργαζόμενοι στις πρώτες βοήθειες και στη χρήση απινιδωτή. Ανάμεσά τους βρίσκονταν 261 σταθμάρχες, ποσοστό που η εταιρεία υπολόγιζε τότε στο 78% του συνόλου των σταθμαρχών στις τρεις γραμμές. Η εκπαίδευση επρόκειτο να επεκταθεί και σε άλλες ειδικότητες πρώτης γραμμής.
Ασφάλεια στους σταθμούς και αστυνομική παρουσία
Η ασφάλεια στο δίκτυο δεν περιορίζεται μόνο στην τεχνική συντήρηση. Σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας που δημοσιοποιήθηκαν τον Ιούλιο του 2026, στο πλαίσιο του σχεδίου «Αριάδνη» πραγματοποιήθηκαν σχεδόν 284.000 έλεγχοι στα μέσα μαζικής μεταφοράς σε διάστημα 16 μηνών, από τον Φεβρουάριο του 2025 έως το τέλος Ιουνίου του 2026.
Η αυξημένη παρουσία αστυνομικών και οι παρεμβάσεις για περιστατικά παραβατικότητας αποτελούν διαφορετικό σκέλος από την επιχειρησιακή ασφάλεια της ΣΤΑΣΥ, αλλά επηρεάζουν άμεσα το αίσθημα ασφάλειας των επιβατών στους σταθμούς και στους συρμούς.
Έχει λυθεί το πρόβλημα της υποστελέχωσης;
Με βάση τα δημόσια διαθέσιμα στοιχεία, δεν μπορεί να δοθεί υπεύθυνα μια μονολεκτική απάντηση. Είναι σαφές ότι το 2026 βρίσκονται σε εξέλιξη νέες προσλήψεις και μεγάλα έργα αναβάθμισης. Δεν υπάρχει όμως στις πηγές που εξετάστηκαν ένας ενιαίος, σημερινός επίσημος αριθμός που να δείχνει πόσες θέσεις παραμένουν κενές συνολικά και ανά ειδικότητα.
Αυτό σημαίνει ότι το παλιό νούμερο των «850 κενών θέσεων» δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως σημερινό δεδομένο χωρίς νέα επίσημη επιβεβαίωση. Η σωστή εικόνα προκύπτει από τη σύγκριση των σημερινών προσλήψεων, της διαθεσιμότητας προσωπικού ανά βάρδια, της συντήρησης του στόλου και των πραγματικών επιχειρησιακών αναγκών.
Τι έχει αλλάξει πραγματικά από το 2023
Τρία χρόνια μετά τις έντονες καταγγελίες, υπάρχουν πλέον μετρήσιμες κινήσεις: νέες προσλήψεις, σχεδόν ολοκληρωμένη αντικατάσταση μεγάλου τμήματος των σιδηροτροχιών, προγραμματισμένη αναβάθμιση του παλαιότερου στόλου και πρόσθετος εξοπλισμός ασφάλειας στους σταθμούς.
Αυτό δεν ακυρώνει τις ανησυχίες που είχαν διατυπωθεί τότε ούτε αποδεικνύει από μόνο του ότι δεν υπάρχουν σήμερα ελλείψεις. Δείχνει όμως ότι η συζήτηση για το Μετρό της Αθήνας το 2026 πρέπει να γίνεται με σημερινά στοιχεία και όχι με αριθμούς του 2023.
Για τις νεότερες εξελίξεις στην καθημερινότητα, τις υποδομές και τις μετακινήσεις μπορείς να παρακολουθείς την ενότητα Ελλάδα του FullPress365.
Συχνές ερωτήσεις
Πόσες προσλήψεις έχει ανακοινώσει η ΣΤΑΣΥ το 2026;
Τρεις προκηρύξεις που εμφανίζονται στην επίσημη πλατφόρμα προσλήψεων αφορούν συνολικά 93 θέσεις αορίστου χρόνου: 59, 13 και 21 θέσεις αντίστοιχα. Υπάρχουν επίσης ξεχωριστές διαδικασίες για προσωπικό ορισμένου χρόνου.
Ισχύει ακόμη ότι υπάρχουν 850 κενές θέσεις;
Δεν υπάρχει στις δημόσιες πηγές που εξετάστηκαν σημερινή επίσημη επιβεβαίωση αυτού του αριθμού. Το «850» προερχόταν από δημόσια καταγγελία εργαζομένου το 2023 και δεν πρέπει να παρουσιάζεται ως δεδομένο του 2026.
Γίνονται έργα στις γραμμές του Μετρό;
Ναι. Το 2026 βρίσκεται στο τελικό στάδιο μεγάλο έργο αντικατάστασης 29,4 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών στις Γραμμές 2 και 3, ενώ έχει προκηρυχθεί και αναβάθμιση συρμών πρώτης γενιάς.
Υπάρχουν απινιδωτές στους σταθμούς;
Σύμφωνα με τη ΣΤΑΣΥ, από τον Απρίλιο του 2026 έχουν τοποθετηθεί αυτόματοι απινιδωτές και στους 66 σταθμούς των τριών γραμμών του Μετρό.
Πηγές
ΣΤΑΣΥ — Πλατφόρμα προσλήψεων
ΣΤΑΣΥ — 29,4 χλμ. νέων σιδηροτροχιών
ΣΤΑΣΥ — Αναβάθμιση συρμών
ΣΤΑΣΥ — Απινιδωτές και εκπαίδευση προσωπικού
ΕΡΤnews — Σχέδιο Αριάδνη στα ΜΜΜ
Αρχείο κοινοβουλευτικής ερώτησης του 2023