{"version":"1.0","encoding":"UTF-8","entry":{"xmlns":"http://www.w3.org/2005/Atom","xmlns$blogger":"http://schemas.google.com/blogger/2008","xmlns$georss":"http://www.georss.org/georss","xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","xmlns$thr":"http://purl.org/syndication/thread/1.0","id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-4574053886144461211.post-829732019359848079"},"published":{"$t":"2026-10-04T19:43:53.733+03:00"},"updated":{"$t":"2026-10-04T19:43:53.734+03:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"DRIVE"}],"title":{"type":"text","$t":"Νέα BMW Σειρά 3: Η σχεδίαση της i3 περνά στα βενζινοκίνητα – 443 ίπποι για την M350 xDrive"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003Cstrong style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 22px;\"\u003EΗ BMW Σειρά 3 περνά στην όγδοη γενιά της και αλλάζει πολύ περισσότερο απ’ όσο αφήνει να εννοηθεί μια απλή ανανέωση.\u003C\/strong\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Cspan style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 22px;\"\u003E Η νέα βενζινοκίνητη Σειρά 3 υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα Neue Klasse που γνωρίσαμε στην ηλεκτρική i3, κρατά όμως διαφορετική τεχνική βάση και συνεχίζει με βενζινοκινητήρες 48V mild hybrid.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cdiv class=\"fp365-hero\" style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 24px 0px 30px; overflow: hidden; width: 900px;\"\u003E\u003Cimg alt=\"Η νέα BMW Σειρά 3 Sedan σε κόκκινο χρώμα με σχεδίαση Neue Klasse\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.bmw.rs\/content\/dam\/bmw\/common\/all-models\/3-series\/sedan\/2026\/bmw-3\/images\/bmw-3-series-opengraph-image.jpg\" style=\"display: block; height: auto; width: 900px;\" \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cdiv class=\"fp365-box\" style=\"background: rgb(243, 243, 243); border-left: 6px solid rgb(179, 0, 0); color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 26px 0px; padding: 18px 20px;\"\u003E\u003Cstrong\u003EΜε μια ματιά:\u003C\/strong\u003E BMW 318 με 156 ίππους, BMW 320 με 211 ίππους και κορυφαία M350 xDrive με εξακύλινδρο 3,0 λίτρων, 443 ίππους και 0–100 χλμ.\/ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, η οικογένεια περιλαμβάνει τις ηλεκτρικές i3 40 xDrive και i3 50 xDrive.\u003C\/div\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΜία Σειρά 3, δύο διαφορετικές τεχνολογικές κατευθύνσεις\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΤο ενδιαφέρον στη νέα γενιά είναι ότι η BMW θέλει ο πελάτης να βλέπει ένα ενιαίο μοντέλο, ανεξάρτητα από το τι υπάρχει κάτω από το αμάξωμα.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ ηλεκτρική \u003Cstrong\u003EBMW i3\u003C\/strong\u003E βασίζεται στην πλατφόρμα Neue Klasse, ενώ οι εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν διαφορετική αρχιτεκτονική προσαρμοσμένη στη βενζίνη και στο ήπιο υβριδικό σύστημα 48V.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΕξωτερικά, όμως, η διαφορά γίνεται επίτηδες δύσκολο να εντοπιστεί. Η ίδια η BMW αναφέρει ότι η i3 και οι θερμικές εκδόσεις διαφέρουν μόνο σε επιμέρους λεπτομέρειες που σχετίζονται με το σύστημα κίνησης.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΗ i3 έδειξε τον δρόμο στη σχεδίαση\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ νέα Σειρά 3 μεταφέρει στα βενζινοκίνητα μοντέλα τη μινιμαλιστική φιλοσοφία της Neue Klasse. Η σιλουέτα παραμένει αναγνωρίσιμη ως BMW, με μακρύ μεταξόνιο, μικρούς προβόλους και την καμπίνα τραβηγμένη προς τα πίσω.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΜπροστά, η γνωστή μάσκα «νεφρών» και οι λεπτοί διπλοί προβολείς λειτουργούν πλέον σαν ενιαίο οπτικό σύνολο. Οι χειρολαβές των θυρών είναι χωνευτές και αναδύονται όταν ξεκλειδώνει το αυτοκίνητο, ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα έχουν έντονα οριζόντια διάταξη.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΣτις εκδόσεις M Performance εμφανίζονται και τα νέα \u003Cstrong\u003EM Yellow Lights\u003C\/strong\u003E, με σαφή επιρροή από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EBMW 318, 320 και M350 xDrive\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΣτην αρχική βενζινοκίνητη γκάμα η BMW ανακοινώνει τρεις βασικές επιλογές:\u003C\/p\u003E\u003Ctable class=\"fp365-table\" style=\"border-collapse: collapse; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; margin: 22px 0px 30px; width: 900px;\"\u003E\u003Cthead\u003E\u003Ctr\u003E\u003Cth style=\"background: rgb(242, 242, 242); border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003EΈκδοση\u003C\/th\u003E\u003Cth style=\"background: rgb(242, 242, 242); border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003EΙσχύς\u003C\/th\u003E\u003Cth style=\"background: rgb(242, 242, 242); border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003EΤεχνολογία\u003C\/th\u003E\u003C\/tr\u003E\u003C\/thead\u003E\u003Ctbody\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003EBMW 318\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003E156 hp\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003EΒενζίνη + 48V mild hybrid\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003EBMW 320\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003E211 hp\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003EΒενζίνη + 48V mild hybrid\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003EBMW M350 xDrive\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003E443 hp\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\"border: 1px solid rgb(214, 214, 214); padding: 12px 14px; vertical-align: top;\"\u003E3.0 εξακύλινδρος + 48V mild hybrid\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΟι τετρακύλινδρες 318 και 320 χρησιμοποιούν την τελευταία γενιά BMW TwinPower Turbo και ήπιο υβριδικό σύστημα 48V, το οποίο υποβοηθά την εκκίνηση και την επιτάχυνση και αποθηκεύει ενέργεια που ανακτάται κατά το φρενάρισμα.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΣτην ανακοινωμένη αρχική γκάμα δεν υπάρχει diesel, ενώ η BMW έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι μέσα στην επόμενη χρονιά θα προστεθεί και \u003Cstrong\u003Eplug-in hybrid\u003C\/strong\u003E έκδοση.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EM350 xDrive: 443 ίπποι και Drift Moment\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ έκδοση που τραβά περισσότερο το βλέμμα είναι η νέα \u003Cstrong\u003EBMW M350 xDrive\u003C\/strong\u003E. Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 3,0 λίτρων, μαζί με το 48V σύστημα, αποδίδει 326 kW ή \u003Cstrong\u003E443 ίππους\u003C\/strong\u003E και 580 Nm ροπής.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ BMW ανακοινώνει επιτάχυνση \u003Cstrong\u003E0–100 χλμ.\/ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα\u003C\/strong\u003E και ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 250 χλμ.\/ώρα.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΤο πιο παιχνιδιάρικο στοιχείο είναι το νέο \u003Cstrong\u003EDrift Moment\u003C\/strong\u003E. Όταν ενεργοποιείται, το σύστημα μπορεί να μεταφέρει την ισχύ αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, δίνοντας στην τετρακίνητη M350 συμπεριφορά που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα καθαρόαιμα μοντέλα BMW M.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΗ ηλεκτρική i3 φτάνει έως 912 χιλιόμετρα\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΣτην άλλη πλευρά της οικογένειας βρίσκεται η νέα ηλεκτρική BMW i3, η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Σειρά 3 της εποχής Neue Klasse.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ \u003Cstrong\u003Ei3 50 xDrive\u003C\/strong\u003E αποδίδει 469 ίππους, χρησιμοποιεί μπαταρία 108,7 kWh και έχει επίσημη μέγιστη αυτονομία έως \u003Cstrong\u003E912 χιλιόμετρα WLTP\u003C\/strong\u003E. Υποστηρίζει φόρτιση DC έως 400 kW και, σύμφωνα με την BMW, σε ιδανικές συνθήκες μπορεί να ανακτήσει ενέργεια για έως 423 χιλιόμετρα μέσα σε 10 λεπτά.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ \u003Cstrong\u003Ei3 40 xDrive\u003C\/strong\u003E αποδίδει 374 ίππους, διαθέτει μπαταρία 82,8 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 710 χιλιόμετρα WLTP.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΓια όποιον εξετάζει την ηλεκτροκίνηση στην πράξη και όχι μόνο στα τεχνικά φυλλάδια, στο FullPress365 έχουμε υπολογίσει \u003Ca href=\"https:\/\/www.fullpress365.com\/2026\/09\/ilektriko-autokinito-kostos-fortisis-2026.html\" style=\"color: #9c0019;\"\u003Eπόσο κοστίζει πραγματικά η φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ελλάδα το 2026\u003C\/a\u003E, από το σπίτι έως τον δημόσιο ταχυφορτιστή.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΤο εσωτερικό αλλάζει ακόμη περισσότερο\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ μεγάλη αλλαγή στην καμπίνα ονομάζεται \u003Cstrong\u003EBMW Panoramic iDrive\u003C\/strong\u003E. Το σύστημα συνδυάζει BMW Panoramic Vision, προαιρετικό 3D Head-Up Display, νέα κεντρική οθόνη και πολυλειτουργικό τιμόνι.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ κεντρική οθόνη έχει διαγώνιο \u003Cstrong\u003E17,9 ίντσες\u003C\/strong\u003E και είναι στραμμένη προς τον οδηγό, ενώ το Panoramic Vision προβάλλει πληροφορίες χαμηλά σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΤο λογισμικό βασίζεται στο BMW Operating System X, με δυνατότητα συνεχών ενημερώσεων και με τον Intelligent Personal Assistant να αποκτά πιο φυσικό φωνητικό χειρισμό μέσω τεχνολογίας AI.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΔιαφορετικό εργοστάσιο για i3 και θερμική Σειρά 3\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ τεχνική διαφοροποίηση φαίνεται και στην παραγωγή. Η ηλεκτρική i3 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της BMW στο Μόναχο, το οποίο από το 2027 θα περάσει αποκλειστικά στην παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων Neue Klasse.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΟι βενζινοκίνητες εκδόσεις της Σειράς 3 θα κατασκευάζονται στο Dingolfing της Βαυαρίας.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΗ νέα Σειρά 3 δεν ξεχνά ότι είναι αυτοκίνητο για οδηγούς\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΠαρά τον καταιγισμό ψηφιακής τεχνολογίας, η BMW επιμένει ότι η Σειρά 3 πρέπει να παραμείνει οδηγικό αυτοκίνητο. Το μετατρόχιο έχει αυξηθεί, το σύστημα διεύθυνσης έχει επαναρυθμιστεί και υπάρχουν διαθέσιμες αναρτήσεις Adaptive και Adaptive M.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΠαράλληλα, τα συστήματα υποβοήθησης φτάνουν στο SAE Level 2. Σε επιλεγμένες αγορές, το Motorway Assistant επιτρέπει οδήγηση χωρίς τα χέρια στο τιμόνι έως τα 130 χλμ.\/ώρα, υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες λειτουργίας.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΚαι επειδή τα σύγχρονα αυτοκίνητα γεμίζουν τεχνολογία αλλά οι βασικές υποχρεώσεις του οδηγού παραμένουν ίδιες, αξίζει να γνωρίζεις και \u003Ca href=\"https:\/\/www.fullpress365.com\/2026\/09\/kteo-2026-pote-pernaei-ix-prostimo-400-euro.html\" style=\"color: #9c0019;\"\u003Eπότε περνά ένα ΙΧ ΚΤΕΟ και τι ισχύει με τα πρόστιμα το 2026\u003C\/a\u003E.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΗ BMW κρατά ανοιχτές και τις δύο πόρτες\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΑυτό είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον μήνυμα της νέας Σειράς 3. Η BMW δεν παρουσιάζει δύο μοντέλα που μοιάζουν τυχαία. Δημιουργεί μία οικογένεια με κοινή εμφάνιση και ψηφιακή εμπειρία, αλλά διαφορετική τεχνολογία κίνησης.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΟ πελάτης μπορεί να επιλέξει βενζίνη με mild hybrid, plug-in hybrid που ακολουθεί, ή πλήρως ηλεκτρική i3 χωρίς να εγκαταλείπει τη βασική σχεδιαστική ταυτότητα της Σειράς 3.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΣτην ίδια λογική πρακτικών επιλογών για καθημερινή μετακίνηση, το FullPress365 έχει αναλύσει και \u003Ca href=\"https:\/\/www.fullpress365.com\/2026\/09\/mixani-125-300-500-cc-ti-symferei.html\" style=\"color: #9c0019;\"\u003Eτι πραγματικά συμφέρει ανάμεσα σε μηχανή 125, 300 και 500 κ.εκ.\u003C\/a\u003E, ανάλογα με πόλη, εθνική οδό και χρήση.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΤο συμπέρασμα\u003C\/h2\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ νέα BMW Σειρά 3 δεν αντιγράφει απλώς την i3. \u003Cstrong\u003EΗ BMW χρησιμοποιεί πλέον μία κοινή σχεδιαστική γλώσσα Neue Klasse για ολόκληρη την οικογένεια\u003C\/strong\u003E, είτε κάτω από το καπό υπάρχει βενζινοκινητήρας είτε κάτω από το πάτωμα μεγάλη μπαταρία.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 18px;\"\u003EΗ M350 xDrive με 443 ίππους κρατά ζωντανή την παραδοσιακή πλευρά της Σειράς 3, ενώ η i3 με αυτονομία έως 912 χιλιόμετρα δείχνει πού θέλει να φτάσει η ηλεκτρική πλευρά της BMW. Δύο διαφορετικές τεχνολογίες, αλλά πλέον με σχεδόν το ίδιο πρόσωπο.\u003C\/p\u003E\u003Ch2 style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 29px; line-height: 1.22; margin: 38px 0px 12px;\"\u003EΠηγές\u003C\/h2\u003E\u003Cul class=\"fp365-sources\" style=\"color: #171717; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; padding-left: 22px;\"\u003E\u003Cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/greece\/article\/detail\/T0461276EL\/%CE%B7-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-bmw-%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%AC-3\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #9c0019;\" target=\"_blank\"\u003EBMW Group PressClub Greece – Η νέα BMW Σειρά 3\u003C\/a\u003E\u003C\/li\u003E\u003Cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.bmwgroup.com\/en\/news\/general\/2026\/3series.html\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #9c0019;\" target=\"_blank\"\u003EBMW Group – The new BMW 3 Series\u003C\/a\u003E\u003C\/li\u003E\u003Cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.bmw.gr\/el\/all-models\/m-series\/sedan\/bmw-3-series-sedan-m-models.html\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #9c0019;\" target=\"_blank\"\u003EBMW Ελλάς – BMW M350 xDrive Sedan\u003C\/a\u003E\u003C\/li\u003E\u003Cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.motorone.gr\/epikairotita\/parousiaseis\/207931\/nea-bmw-seira-3-empnefsmeni-i3\/\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #9c0019;\" target=\"_blank\"\u003EMotorOne – Νέα BMW Σειρά 3 και σχεδίαση i3\u003C\/a\u003E\u003C\/li\u003E\u003C\/ul\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4574053886144461211\/posts\/default\/829732019359848079"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4574053886144461211\/posts\/default\/829732019359848079"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/www.fullpress365.com\/2026\/10\/nea-bmw-seira-3-i3-neue-klasse-m350-xdrive.html","title":"Νέα BMW Σειρά 3: Η σχεδίαση της i3 περνά στα βενζινοκίνητα – 443 ίπποι για την M350 xDrive"}],"author":[{"name":{"$t":"Unknown"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]}}